戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎：戴姆勒集团一直将可持续发展作为重要战略支柱
2021年9月4日
2021年9月4日，由全球化智库（CCG）和北京市“两区”办主办的中国国际服务贸易交易会“北京两区建设与企业全球化论坛”（CCG第八届中国企业全球化论坛）在北京国家会议中心举行。戴姆勒大中华区执行副总裁、CCG常务理事冷炎在以“绿色发展新动能与中国市场新商机”为主题的分论坛上发表以下观点：
主持人好，大家好。感谢CCG的邀请参加今天的讨论，绿色制造、绿色发展是高质量发展的重要内容和特征。随着国内对“双碳”（即：碳达峰、碳中和）目标的高度关注，这个话题给所有行业（包括汽车行业）带来了新的挑战和机遇，今天我从整车厂的角度介绍一下我们对这个问题的思考、看法和实践。
一、目前汽车行业“双碳”发展的现状
我们说的汽车行业的碳排放主要是指汽车生产阶段和汽车使用阶段的碳排放总和。根据中国汽车研究中心的测算，2020年，中国汽车行业碳排放占全国碳排放总量的7.5%左右，整个交通领域占全国碳排放的10%，而在欧洲交通领域的碳排放占比是25%左右，美国约为35%。虽然汽车行业的碳排放总量在中国的占比并不高，目前还没有被纳入全国碳配额交易市场，我们也知道碳配额交易市场第一波试点的是发电企业，但我们认为，作为国民经济的重要支柱产业，中国汽车行业的绿色和可持续发展对国民经济和社会的影响意义重大。
近年来，为推动汽车行业的节能减排，我国政府已制定了一系列的政策法规，来降低汽车单车油耗和排放，并积极鼓励发展新能源汽车。“双碳”目标正式提出以后，今年又启动了汽车行业碳中和路线图的研究，在2020年发布的《中国新能源汽车规划（2021—2035）》中，2025年国内新能源汽车占比目标定为20%，2035年要占据市场主流地位，我们理解市场主流地位就是超过50%。总的来说，绿色发展和“双碳”目标将会给新能源汽车的发展带来新的重要发展机遇。
二、戴姆勒战略转型
戴姆勒集团，也就是梅赛德斯奔驰公司，一直将可持续发展作为公司重要的战略支柱，并在产品设计、研发、生产、销售和供应链管理方面致力于减少碳排放，降低对气候的影响。今年7月，也就是不到两个月之前，我们公司宣布公司全球战略从原先的“电动优先”向“全面电动”转型，我们将大幅提速相关的研发工作，这一战略的主要内容是：从2025年起，所有梅赛德斯奔驰新发布的车型平台均将为纯电动平台；从2022年到2030年，纯电动车型方面的投资，我们的规划为400亿欧元。在目前已经投产或者规划的我们奔驰公司自己的电池工厂以外，我们计划和合作伙伴一起再打造8个电芯工厂，包括在国内。在2030年以前，在条件允许的市场，梅赛德斯奔驰将做到纯电动。在未来几个月，梅赛德斯奔驰在国内会推出3款新的纯电动车型上市。除了目前EQC以外，这三款新的纯电动车型分别是EQA、EQB以及进口的EQS（S级纯电动车）。
作为梅赛德斯奔驰全球最大的生产基地——北京奔驰，是中国节能减排领域的领军企业，为什么说它是领军企业？它2017年通过工信部的绿色工厂认证，还荣获过中央政府和北京市节能减排评比方面的一系列奖项，北京奔驰今天已经在绿色规划、能源管理、环境保护、绿色物流、绿色供应商管理五个方面形成了专业工作机制。
我举一个例子，比如说通过光伏发电，北京奔驰曾专门投巨资建光伏发电的系统，它使北京奔驰每年可减少二氧化碳排放量超过1.8万吨，每年可中和的二氧化碳总量相当于植100万棵树。在生产用水方面，北京奔驰还不断寻求节能环保新路径，如通过专业设计投产的雨水调蓄系统，每年可减少自来水和中水使用量35万吨。
除此以外，我们在绿色发展领域值得一提的是戴姆勒再制造业务。我们的再制造产品可以完全达到与新品相同的质量标准，80多年来，戴姆勒每年向客户提供的再制造零部件一共可节约超过13500吨原材料。2015年12月，戴姆勒公司在上海临港注册成立了梅赛德斯奔驰零部件制造有限公司，它是我们在德国以外唯一一家集发动机、变速箱等多个重要零部件再制造为一体的工厂。作为国家新兴能源战略性产业和循环经济再利用的高级形式，再制造与制造新品相比，可节约成本50%，节约能耗60%，节约材料70%，大气污染物排放量降低80%以上，几乎不产生固体废物，因而高度契合我国发展循环经济的战略目标。
三、政策建议
为有效推动中国的绿色制造和绿色发展，我们建议政府应该建立起相应的激励机制，比如说考虑提供一些政策或者税收等方面的奖励措施，来支持和鼓励采用先进技术在节能减排方面做出贡献的企业，这样能提供有效的行业导向。同时我们也建议政府能提供价格有竞争力的碳补偿项目，这样既有利于中国的碳中和目标实现，也会提高企业致力于绿色发展的积极性。碳达峰、碳中和目标的实现需要全社会的共同努力，政府的政策引导尤其不可或缺，欧美国家在碳排放的道路上起步较早，已形成了一套较为成熟的政策体系，刚才大家也提到欧洲对碳排放，包括对绿色供应链的政策要求，我们建议可以借鉴国际先进经验，在技术标准方面力争和国际接轨，做到国际互认。比如碳减排和碳补偿项目，中国现在有CCER，国际上常用的有IREC，共同标准和认证互认对国际企业，尤其是在国内有大规模投资的企业，对其加大对绿色发展的投资，促进技术更新，可以起到积极的促进作用。
谢谢大家！
（本文依据戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎在北京市“两区”办和全球化智库（CCG）共同主办的2021中国国际服务贸易交易会“北京两区建设与企业全球化论坛”上的发言速记整理，未经本人审阅，转载请注明出处）
