陶短房：CES2018——敢不敢将未来的方向盘交给创新？

文 | 全球化智库（CCG）特邀研究员陶短房

　　当地时间1月16日，第18届全球消费电子展（CES2018）在美国内华达州拉斯维加斯会展中心闭幕。

　　本次电子展既展示了一些令人眩目的突破。如空前的275万平方英尺超大展会面积，多达3900家的参展单位，多达860732条的主题推特和450554次的主题标签引用，也不免若干小小的尴尬，如开幕前夕突如其来的停电。但无论如何，和历届CES一样，CES2018再次吸引了全球关注的目光，并又一次向感兴趣的全世界公众展现了生活领域高科技的新突破———尤其是研发者和厂商所力图引领的、消费电子产品领域新潮流。

　　如果说，过去的几届CES组织者、参展者，将更多精力花在“向市场和用户展现科技和产品的功能”上，那么本届的组织者和越来越多重要参展商，则更注重通过各种方式，比如概念塑造、布展引导、媒体及网络预热、产品引导，向公众、下游厂商和消费者竭力兜售下一个精心组织的逻辑链：“未来的生活方式和社会结构必然是这样的———我们的技术和产品可以确保你们在这样的未来生活舒适方便———惟有我们的技术和产品才能确保你们在这样的未来生活舒适方便”。

　　在CES2018期间，各大厂商和崭露头角的新兴企业、创业者、科学家舌灿莲花，勾勒出一个看似“确定无疑”的“未来方向”：未来的城市将是全然智能化的，到处是终端传感器，由有线或无线的连接设备交织连接；在这样的城市，地面上穿梭往来着智能汽车，这些汽车或装备着炫目的全智能座舱，或索性已完全由人工智能驾驶，天空则是各类无人机的世界，这些无人机已迷你化，可不再依赖GPS和地面操纵，甚至可以由上百架自行连网作业；人类的家庭和家具生活各“模块”已完全智能化、电子化———智能厨房、物联网、智能娱乐、智能保健及健身……且这些“模块”也同样由人工智能和新一代“黑科技”有机连接，无需使用者多操心；甚至，我们的伴侣也“电子化”和“智能化”了，CES2018上已有多家大大小小的公司推出所谓“能关注和照顾人类细微情感变化”的“智能伴侣机器人”。

　　当然，组织者、专业评论家和参展者对“逻辑链”的侧重点是不同的。

　　前者的最大利益，是“逻辑链”第一环的成立，至于第二环、第三环则无可无不可。因为只要“未来城市和人类生活应遵循CES2018所指出的创新方向”，则整个产业（包括展会本身）就可获得巨大的利益和成功，至于在“同方向运动”时是骑马还是坐车、骑什么马坐哪家车，则无关紧要；后者则不然，对他们这些具体产业经营者而言，消费者不但要认同他们指出的方向和道路，而且要认同他们提供的交通工具，否则他们便无利可图。

　　和以往一样，CES的“气场”是巨大的，厂商是亢奋的，参观者的情绪也是热烈的，在营造“创新引领未来”这一维系着展会、消费电子产品行业，乃至无数家相关企业、无数相关业者及研究者身家性命的战略性、方向性概念方面，取得了明显的成功。

　　但，正如一位对音频专业公司哈曼在CES2018上所推出、吸引无数眼球的“玻璃化”数字驾驶设备进行详细考察的澳大利亚专业评论者所指出的，对智能驾驶技术上认同是一回事，放心大胆地将“未来的方向盘”交给AI、尤其是交给雷曼这种“跨行入戏”者去掌握，则是另一回事。

　　纵观CES的历史，曾无数次准确预言了消费类电子产品的未来发展方向和流行趋势，比如上世纪70年代预言录像机将大行于世，后来成功预言和推出了卫星广播电视、3D打印，准确预言了智能手机的崛起和无人机的流行。

　　然而不准确或不甚准确的预言也并不在少数：平板电脑并未如其言之凿凿的那样全面取代PC和手提电脑；智能穿戴设备固然有所推广，但远不如CES上某些人所预期的“改变人类生活”；纽曼总结的“18大类”中，“面部识别”早在前几年的CES上就被热嘲，而“智能厨房”概念的走俏甚至可能比CES的历史更悠久，但它们“火”了么？从iPhones新一代手机的“不上不下”就可见一斑了。

　　不仅如此，倘若相关产业、厂家的志向不仅在于炒热某个产品、技术或概念，而要上升到“创新改变社会和生活”的层面，就不可避免要和世俗、法规、行政管理发生碰撞。被认为技术上已比较成熟的智能驾驶，在世界各地屡屡遭遇法规之阻力，就是一个最明显的缩影———道理是明摆着的，或许专家、开发商可以放心将“未来的方向盘”交给AI，但城市的管理者和规则的制订者暂时还不敢。那么消费者和市场呢？不好说。但有一点必须看到，即CES主要是个吸引“叫好”的平台，固然，“叫座”的未来消费电子热点都必定是在CES上被“叫好”的，但并非所有被“叫好”的都能叫座。

文章选自《南方都市报》，2018年1月19日